北臺(tái)城市合力推動(dòng)城市軌道交通，房地產(chǎn)業(yè)者樂(lè)觀其成。

【MyGoNews編輯部/綜合報(bào)導(dǎo)】北臺(tái)區(qū)域城市軌道建設(shè)與都市發(fā)展論壇，2010年7月30日上午在臺(tái)北縣政府登場(chǎng)，來(lái)自八個(gè)縣市及產(chǎn)、官、學(xué)界代表齊聚探討公共交通發(fā)展願(yuàn)景，周錫瑋縣長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，軌道運(yùn)輸是未來(lái)的主流趨勢(shì)，交通部長(zhǎng)毛治國(guó)也出席開(kāi)幕式，期許各縣市以完善交通計(jì)畫(huà)帶動(dòng)地方發(fā)展。

不久前才訪(fǎng)問(wèn)美國(guó)洛杉磯、大陸上海的臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫瑋，以國(guó)外城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)指出，公路運(yùn)輸以汽車(chē)為主，非常沒(méi)有成本效益，還製造環(huán)境污染，北臺(tái)灣的人口密集都會(huì)區(qū)必須依賴(lài)效率高、省能與低碳的軌道運(yùn)輸相互連結(jié)，他並提到上海市正在建造長(zhǎng)達(dá)1千公里的捷運(yùn)系統(tǒng)。

周縣長(zhǎng)說(shuō)，當(dāng)一座城市有四通八達(dá)的軌道運(yùn)輸，多了許多車(chē)站據(jù)點(diǎn)、再用電動(dòng)公車(chē)進(jìn)行接駁，不但可降低大眾運(yùn)輸票價(jià)，也因?yàn)楸憬菔孢m，連帶提升民眾搭乘意願(yuàn)，降低汽車(chē)使用量。他進(jìn)一步指出，汽車(chē)減少後，空間就多出來(lái)，行人活動(dòng)範(fàn)圍就變大了，這正是新北市「綠能概念、以人為本」的交通發(fā)展方向。
 

房地產(chǎn)業(yè)者認(rèn)為，軌道運(yùn)輸是城市擴(kuò)大發(fā)展的必然歷程，臺(tái)灣的軌道運(yùn)輸除了幾個(gè)主要城市積極推動(dòng)的捷運(yùn)系統(tǒng)之外，其實(shí)臺(tái)鐵近年也積極推動(dòng)鐵道運(yùn)輸，往北的汐科一直到基隆，拉近了基隆與臺(tái)北市的通勤距離，對(duì)於「向第二圈移動(dòng)」的城市生活產(chǎn)生牽引效果，在「城市擴(kuò)大」概念下，基隆地區(qū)成為一般買(mǎi)房的新選擇?？纯础赋巧铣恰箓€(gè)案在基隆地區(qū)造成熱銷(xiāo)，就可以知道城市擴(kuò)大的趨勢(shì)正在發(fā)生中。

主管全國(guó)交通建設(shè)的毛治國(guó)部長(zhǎng)則表示，臺(tái)灣整體公共運(yùn)輸使用率僅13.4％，臺(tái)北縣稍低於臺(tái)北市與基隆市，排名第三，但也只有24.9％，各縣市都有很大的進(jìn)步空間，交通部希望每年能成長(zhǎng)5％，不但讓民眾行的便利，也具體做到「節(jié)能減碳」。毛部長(zhǎng)同時(shí)提到，很多縣市在爭(zhēng)取興建捷運(yùn)，但捷運(yùn)造價(jià)高昂，1公里的耗費(fèi)常超過(guò)新臺(tái)幣30億，必須注意財(cái)務(wù)可行性，他認(rèn)為，政府要有「理財(cái)」觀念，捷運(yùn)路網(wǎng)帶來(lái)的預(yù)期效益與地方稅收增加，都要納入計(jì)畫(huà)評(píng)估，審慎推動(dòng)。

房地產(chǎn)業(yè)者認(rèn)為，捷運(yùn)建設(shè)可以延伸都市發(fā)展，以現(xiàn)在很多條捷運(yùn)延伸線(xiàn)的規(guī)劃案來(lái)說(shuō)，都將對(duì)於區(qū)域城市發(fā)展會(huì)產(chǎn)生正面助益，舉例來(lái)說(shuō)，淡水捷運(yùn)延伸線(xiàn)的定案，就可以活絡(luò)淡海新市鎮(zhèn)的房市發(fā)展，政府只要把軌道將通建設(shè)好，房地產(chǎn)自然會(huì)進(jìn)駐這樣的區(qū)域裡推案，會(huì)陸續(xù)帶進(jìn)大量居住、就業(yè)人口，對(duì)於繁榮地方經(jīng)濟(jì)有一定程度的幫助。而因?yàn)檐壍澜煌◣?dòng)的房地產(chǎn)增值效應(yīng)，在捷運(yùn)沿線(xiàn)都已經(jīng)看到例子，未來(lái)，捷運(yùn)延伸線(xiàn)對(duì)於區(qū)域房發(fā)展的影響，自然可以延伸下去。